解雇
いやな雨･･･夕方まではなんとか持っていましたが、夜になって降り始めました･･･
そして、いやなニュース。
http://www.motogp.com/ja/news/2009/Takahashi+on+Scot+Racing+situation
スコットレーシングの高橋裕紀が解雇されてしまいました･･･理由はタルマクシとの二人体制は無理だから･･･シーズン途中からでも、スポンサーを持ったライダーが優先されるGPの節操のなさを疑います･･･
ホンダはなんとか手を打つことはできなかったのか。
日本人唯一のmotoGPライダーがいなくなり、ますますmotoGPの人気回復が見えなくなりました･･･
この時期では8耐参戦も難しいし、どうなってしまうのか。
まだ若い高橋、ここでライダー人生に終止符が打たれるようなことにならなければいいのですが。
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コメント
えー！高橋君、解雇なんですか！まだ若いし、これからなのに・・・国産メーカーのホンダさんは何とか出来なかったんですかね・・・寂しいなぁ～。
ほんと、海外はいいかもしれませんが、日本ではさらに落ち込むでしょうね。茂木開催もスポット参戦で日本人ライダーが走ることはあってもそれは「モトGPを戦ってる」って事にはなりませんからねぇ～。まぁ、そこでいい成績残せば可能性もあるかもしれませんが、結局はスポンサーって事になるんですよね・・・
投稿： ともぞ～@B保158番目 | 2009年7月 3日 (金) 21時33分
日本の社会が二輪車に対して冷たいという部分もスポンサーが付かないという点に繋がるように感じます。
実際、市販車を見てもスクーター以外は壊滅状態なニッポンのオートバイ。
こうなると他業種がスポンサーが色々な部分で入り込めなくなります。
マスコミももうチョイ協力してあげてほしい。
て、視聴率第一主義的に見える今の日本の放送局にそれを求めるのも･･････というふうに感じる時点でニッポンは終わってるのか？
世界に誇れるメーカーがこの小さな島国で４社もあるのに国内ではマイナー的なのがねぇ。
投稿： Ｄａｉ５６ | 2009年7月 3日 (金) 23時57分
>ともぞ～様
チームの資金なんなところに、スポンサー持参でタルマクシが来ましたから･･･最初は2台体制なんていってましたが、マシンを用意できるわけもなく･･･
どんなに日本メーカーが走っていても、ライダーが外人ばかりではね。
頼みの綱は、青山博一だけ･･･
>Dai56様
マスコミが2輪レースを取り上げるときは、死亡事故ですからね･･･
どんどん危険なスポーツと印象が植え付けられ、さらにスポンサーはつかなくなります。
日本には、根付かない文化なのでしょうか！？
投稿： hiro | 2009年7月 4日 (土) 00時05分